Oproćz dzisiajeszej zabawy z zapłonem to przeczyściłem filtr powietrza(choć tak naprawde nie było z czego) wystawiłem dziada na dwór i wziełem na popych... Po przepchaniu jakieś 150 m dałem sobie spokój. Nawet na chwilkę nie załapało, wcale nie doszło do wybuchu mieszanki. Oczywiście po takim pchanku świeca była zalana...

Proponuję Ci takie rozwiązanie.

Weź jakikolwiek sprawny akumulator, może być samochodowy - byle 12V. Do tego inną (ważne!) cewkę butelkową.

Cewkę zapłonową w iskrowniku odłącz całkowicie. `1` na cewce butelkowej podłącz do + akumulatora, natomiast 15 do przerywacza. `-` akumulatora podłącz do ramy. Sprawdź czy jest iskra. Akumulator ma być naładowany, jeśli masz słaby doładuj prostownikiem.

Wykręć świecę, wytrzyj do sucha. Zanim ją wkręcisz kopnij kilka razy energicznie w celu wydmuchania ewentualnego nadmiaru mieszanki. Wkręć świecę, nałóż fajkę.

Dodatkowo ściągnij tłumik, gumę z dolotu powietrza do gaźnika. Możesz zdjąć i cały gaźnik, ale wtedy musisz nalać paliwa na tłok.

Modyfikacja zapłonu to nic innego jak szybka przeróbka na bateryjny. Spróbuj go odpalić, jeśli mimo wszystko nie odpala, to będzie bardzo dziwne.

wiesz co ci powiem, teraz to on jest zalany i sobie możesz pchać ile chcesz i tak ci go zaleje. Wykręć świece zakręć kranik i przepchaj go kilkaset metrów i wtedy próbuj

Wykręć świece i go zostaw na kilka dni, kopnij codziennie raz i niech postoi nawet z tydzień, wtedy dopiero odpalaj. Ja miałem 223 którego nie mogłem odpalić, dopiero jak zdjąłem cylinder, wyczyściłem to od kopa zagadał.

Dzisaj poszedłem do sąsiada mechanika. Przyszedł, popchaliśmy go kilkaset metrów- zapalił.
poregulował, pokręcił, ale i tak nie pali tak jak powinien.
Gdy odwoziłem go do domu i chciałem wrócić-zgasł...
Później próbowałem go na pych wziąć, aż przepuchliny dostałem i dałem sobie spokój. Nie może być tak, że zapala po przepchaniu xxx metrów...

miałem ostatnio w Simsonie coś podobnego.. na początku jakoś tam minimalnie zagadywał i strzelał w tłumik... kombinowałem jak moglem.na pych nie chciał wgl zapalić. w końcu zmieniłem magneto i zapalił od strzała

Dnia... dzisiaj problem został rozwiązany.
Co zrobiłem?
Posłuchałem kolegi wyżej, wymieniłem magneto na jakieś nieorginalne i cewke butelkową na nieorginalną. Postanowiłem też wkręcić inny gaźnik. Przed tym postanowiłem zajrzeć do niego. Popatrzyłem na dysze, wykręciłem dysze główną, popatrzłem, dmuchnełem (ale nie byla wcale zabrudzona). Postanowiłem też wymienićdysze os ssania. Wykręciłem ją i chciałem wkręcić inną. Ale gwint był zbyt mały. Wziełem więc inny pływak i do niego wkręciłęm mniejszą dysze. Złożyłem wszystko, zaczełem pchać, zaczął łapać! Podregulowałem gaźnik i zaczął palić z kopa. Włożyłem też orginalne magneto - wkręcał się nieco lepiej, włożyłem też cewke butelkową DDR. Narazie pali i jeździ, tak więc można stwierdzić, że problem rozwiązany. Jak to można było przypuszczać problemem był duperel...
Niemiej chciałem wszystkim podzękować za to, że pomagali mi uporać się z problemem.
Sam nie wiem co było przyczyną, bo próbowałem przecież na kilku gaźnikach i na żadnym nie palił... Narazie pozostaje mi cieszyć się z tego, że jeździ.